ETA6497的前身是德国Unitas6497怀表机芯（Unitas全线生产各种型号的基本手动芯，以稳定的性能著称，且从不设计自动上弦机芯和计时等其他复杂功能），由于它尺寸大、零件大，且板路简洁清晰，因此被作为业内钟表学校学生反复拆解安装的教材。

　　

　　六七十年代的石英危机过后，6497这枚曾经怀表时代的经典机型，一度处于"英雄无用武之地"的尴尬境地。ETA6497大到足可以超过当时手表直径的36.6毫米的尺寸，使其无奈地被放入历史的封箱。在被ETA正式收购(1983年，ETA当时的名字叫做EBAUCHES)之前，Unitas全线生产各种型号的基本手动芯，以稳定的性能著称，且从不设计自动上弦机芯和计时等其他复杂功能。

　　

　　风水轮流转。大表风潮的来临，预示了ETA6497迎来了自己的春天。对于大尺寸机芯来说，最合适不过的归宿，当然是尺寸更大的手表了。大表时代，人们很介意的一个问题是，大表是否真的采用了同样比例的大机芯，还是通过小机芯加上"外套"后，上演"小马拉大车"的尴尬情景剧。可喜的是，ETA6497的尺寸正好迎合了几乎所有大表壳的需要。

　　

　　说到ETA6497，就不能不提及沛纳海。可以说，ETA6497成就了成长过程中的沛纳海，是沛纳海产品及品牌形象发展的一个重要阶段。不过，不可否认的一点是，也有很多人可能正是通过沛纳海，才见识了这个演变自怀表的手表机芯新生代。

　　

　　专供沛纳海的ETA6497-2机芯

　　

　　在沛纳海采用ETA6497的实际案例中，常见的处理工艺有两种：一种是在机芯的夹板上刻有"PANERAI"字样，另一种则是采用常见的日内瓦条纹打磨处理。沛纳海修改ETA6497机芯的案例中，包括带有小秒针的OPXI(ETA6497-2)机芯和没有小秒针的OPX(ETA6497)。ETA6497和ETA6497-2的摆频都已经提升到21600次/小时，而ETA6497-1还保留怀表时期的18000次/小时的低摆频。

　　

　　ETA早在5年前就已经不再对外出售ETA6497（eta6497-2）机芯，仅供应其集团旗下的部分高级腕表品牌使用。特别是沛纳海的款式，使用6497机芯的款式非常多！在停止对外出售ETA6497（eta6497-2）机芯之前，一些机芯商囤积了很多机芯，但据笔者所知，这部分囤货机芯也早在2010年使用完毕了。目前市场上极少量ETA6497售价也要在4500元以上，所以各位爱表之人在购买仿表时，一定要檫亮眼睛分辨一下，不要被JS忽悠。

　　

　　目前，国内有两种仿ETA6497，一种是海鸥st3600仿的是ETA6497后期版本，摆频是21600次/小时；另一种是杭州9000仿的ETA6497早期版本，摆频是18000次/小时的低摆频。两者主要用于高仿沛纳海系列腕表。

　　

　　
正品沛纳海PAM00111，搭载ETA6497-2
 

　　小作坊版PAM00111，搭载较廉价的杭州9000，表壳和皮带做工比较差

　　

　　
N厂版PAM00111，搭载海鸥st3600

　　

　　
这也是N厂版PAM00111，搭载海鸥st3600，但避震被仿厂改成了豁口，和ETA6497-2一致

　　

　　
ZF厂PAM00127的机芯，对海鸥st3600进一步作了修改，不仅改了豁口避震还打了ETA的钢印，非常逼真

　　

　　那么重点来了，如果快速鉴别这三种6497机芯呢？全叔来教大伙几个简单的方法。

　　

　　杭州9000比较容易鉴别，这款机芯仿制早起的ETA6497，动力时间50小时，摆频18000/小时。最直接的方法就是测下摆频。外观上来看，杭州9000的避震直口，且和其他两个机芯的开口角度差了90度。杭州9000快慢针是尖的，不同于其他两个机芯的剑型快慢针。再看摆轮下的叉夹板，现在的ETA6497和海鸥st3600为环形桥式叉夹板，杭州9000为悬臂式叉夹板，像个香肠。

　　

　　海鸥st3600外形和ETA6497非常相似，尤其是现在一些仿厂还改了外形，更以假乱真，一些JS也藉此冒充原装ETA6497骗了不少小白的钱。不过全叔以前在微信amyhoy上也说过，可以分三步来鉴别：首先看避震，直口避震肯定不是ETA6497；其次看钢印，游丝下面是否有eta的钢印；最后看齿轮打磨，有些海鸥st3600被仿厂改了豁口避震并加了钢印，那么就看齿轮打磨了，ETA6497齿轮打磨斜面部分在外缘，而海鸥st3600斜面部分要向内深入一些。

　　

海鸥st3600，当然，有些是改了豁口避震和加了钢印的，不能光看这两个地方

　　

　　
ETA6497-2

　　

　　全叔复刻名表交流微信：amyhoy，主营Noob、ZF、HBBV6、KW等顶级复刻表。